Page 21 - Железнодорожное машиностроение

ЭПм2НТТ, ЭПм3НТТ

В рамках проекта будут вновь
использованы самые передовые

российские технологии, в том числе

включающие в себя следующие
решения:

• редукторы с шестернями

повышенной прочности,

прошедшие закалку методом
«ионной цементации»,

• присоединение головных частей

к промежуточным вагонам с
установкой крэш-систем,

• установка герметичного

межвагонного перехода;

• установка АПК для диагностики
износа зубьев шестерен

редуктора на приводных

колесных парах,
• Легкие материалы для корпуса,

• скоростная тележка 160км\ч,

• новый современный интерьер.